在喀喇昆仑雪峰之间，有一条镶嵌在祖国西部边境的路途，犹如一条纯洁的哈达，把新疆与西藏紧紧地衔接在一起。

　　新藏公路从新疆叶城县动身，进藏后衔接阿里地区一向延伸至日喀则市拉孜县，全程2140公里，沿途翻越5000米以上高山5座、冰山达坂16个，平均海拔4500米，是世界上海拔最高的公路。

　　武警第二机动总队某支队就担负着新藏公路1900多公里路途维护保通使命。上勤以来，一代代官兵接力贡献，让进藏的路途山不再高、路不再远，为边远当地民族团结和社会继续健康发展做出了应有贡献，赢得了当地政府和各族人民大众认可。

　　因为海拔较高，大部分路段处于冻土层，形成沿线路途不同程度呈现路基沉降、路基陷落、路面翻浆等病害，某些特定的程度上影响着过往司乘人员生命财产安全。

　　对此，该支队充沛的使用新疆当季气候较好机遇，在新藏公路新疆段600多公里路途进行病害会集管理，官兵们别离在库地达坂、麻扎达坂、黑卡子达坂、奇台达坂等多个病害点打开作业。

　　有人说，在高原漫步相当于其他省份负重几十斤走路。但是，在海拔近5000米的甜水海，护路兵的作业热心却只涨不减。

　　早晨7时，伴随着一声起床哨音响起，打破了无人区安静的天空，此刻天边才泛起一道鱼肚白，官兵们拾掇着行装，又预备开端新的一天作业。

　　“们，因为时间紧、使命重，咱们各小组必定要按方案高标准严要求完结今日的作业量……”担任现场指挥的该支队某中队指导员下达使命指令后，各小组敏捷奔赴各自作业战位。

　　随后机械轰鸣声响起，原来是兵士正在操作切开机对坑槽路面抛弃沥青残渣进行切开处理，再对其进行沥青修补。安全员时间高度警觉，并不断提示操作手留意方向和油门，没一瞬间时间，一块60多平方米的坑槽路面切开完结。紧接着兵士们使用手中的东西，对路面坑槽一旁的沥青残渣进行铲除。

　　正午时分，紫外线反常激烈，伴随着暴风卷起的沙粒，打在脸颊阵阵作痛。在苍茫无人区，放眼望去只见官兵来回络绎在天路的繁忙身影，挖掘机回填路基、装载机运送砂石料、平地机摊铺路面、压路机压实路基、沥青车烧制拌合沥青……官兵们有条有理，在各自战位各司其职，一段段损坏的路途随后就被修复一新。

　　在相隔数百公里外的麻扎达坂路段，官兵们面对的又是另一番现象，他们冒着酷寒降雪气候抢修沉降路基路途，现场分工后，随后对两头路途施行安全戒备，并做好过往大众安慰解说作业。指挥员高效指挥，操作手协同合作，安全员实时调查山体状况，峡谷间机械马达轰鸣、浓烟滚滚。2小时后，一段200多平方米的路基水稳层悉数铺设完结，官兵们有序指挥车辆通行，司机别离鸣笛挥手向修路兵问候。

　　10多年来，这条路途不只由窄变宽，路面平整度也得到了全体提高，行进安全系数大力提高，有用改进了行车条件。

　　22时30分，官兵驻扎的地刚才送行夕阳西下，落日余晖洒在兵士们身上，乌黑坚毅的脸庞衬托出了他们异样的芳华。

　　完毕一天使命后，在返营途中，有的兵士现已累得依靠在座位上打起了鼾声，几名兵士则透过车窗望向挂在天边的那轮明月。

　　“高原是一把钝刀啊，一天又一天，一月又一月，一年又一年……仅仅你不知道，或许你伪装不知道……”军旅作家在诗中写道。这又何曾不是护路兵的真实写照，他们像一个个移动在天路的坐标，以白云蓝天相依、以险峻天路为伴，终年据守高原，用芳华贡献高原、建造边远当地。

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